Можно и тут разместить:
==============================
Возьмем техническую характеристику некоторого произвольного навесного котла:
Полная мощность котла =23.000 Kcal/h (26,7 KW);
Полезная мощность котла=21.000 Kcal/h (24,03 KW);
Другими словами максимальная тепловая мощность горелки 23.000 Kcal/h (количество теплоты, которое выделяется при сгорании топлива), а максимальное количество теплоты, получаемой теплоносителем, составляет 21.000 Kcal/h.
Куда же пропадает разница между ними? Некоторое количество вырабатываемой теплоты (6-8%) теряется с уходящими дымовыми газами, а другое (1,5-2%) рассеивается в окружающем пространстве через стенки котла.
Рисунок 8 КПД неконденсационного котла
Если мы сложим эти величины, то сможем записать следующее уравнение:
Если мы разделим полезную мощность котла на полную и умножим результат на 100%, то получим коэффициент полезного действия котла (КПД) в %.
Если мы внимательно вчитаемся в текст определения, то увидим, что полная мощность котла равна количеству теплоты, которое выделяется при сгорании топлива за единицу времени.
Таким образом, эта величина напрямую зависит от Низшей теплоты сгорания топлива, и не учитывает то тепло, которое может выделиться, при конденсации водяных паров из продуктов сгорания.
Другими словами это коэффициент полезного действия котла, относительно Низшей теплоты сгорания топлива.
Если принять во внимание величину теплоты конденсации водяных паров (см. Табл. 1), то можно представить следующую картину распределения тепловых потоков в неконденсационном котле.
Рисунок 9 Распределение тепловых потоков в неконденсационном котле
Тогда, как в конденсационном котле, распределение тепловых потоков, будет выглядеть следующим образом:
Рисунок 10 Распределение тепловых потоков в конденсационном котле
Промежуточные выводы:
1. КПД 100 % и более возможен, если за точку отсчета принимать Низшую, а не Высшую теплоту сгорания.
2. Полностью использовать всю теплоту (явную и скрытую) мы не можем по техническим причинам, поэтому КПД котла не может быть равный или больший 111% (относительно Низшей теплоты сгорания топлива).