Посмотрел бы я как ты его в термосе несешь )))))
И наливать туда половником, ага ?

А в чём носят жидкий азот? - только в специальных термосах. Смотреть как два человека несут термос неинтересно.

---

Добавлено: 04 Январь 2013, 15:12:37

---

Это интересно.

Меня тоже привлекла в этом вопросе сложность задачи и её явная невыполнимость с первого взгляда. В ответе пишу только принцип её решения. Все приспособы изготавливаются наскоро, возможно даже на месте работ. Мастерам будет понятно, дилетанты и с поэтапным описанием не поймут.
1. Изготавливаем длинный "болт"
2. Надеваем на него металлическую шайбу, несколько резиновых и опять металлическую. после этого надеваем отрезок трубы, и закручиваем на "болте" гайку М (метреческая). Получился "поршень".
3. К заменяемой задвижке прикручиваем вторую новую, а к ней  фланец и к нему привариваем трубу с заглушенным концом (Т диаметром 100). Внутри этой трубы будет находится наш "поршень" через заглушку трубы Т  будет торчать конец "болта" с резьбой и гайкой М.
4. Открываем меняемую задвижку, проталкиваем "поршень" через неё внутрь трубы.
5. Закручиваем гайку М, металлически шайбы сдвигаются и сдавливают, выдавливают резиновые шайбы. Резинки надёжно и герметично перекрывают воду.
6. Привариваем сваркой надёжный упор "от стены" к "болту"
7. Разбалчиваем всё, режем болгаркой старую задвижку, ставим новую.
8. Откручиваем гайку М, выдвигаем поршень назад в трубу Т.
9. Закрываем новую задвижку и снимаем приспособы.

Поршень он будет засовывать при давлении в шесть кило… Я ж сказал "шаман", мелкого пошиба…

Поршень вставляется при давлении в шесть кило с одной и с другой стороны поршня, сколько это будет в сумме думаю даже тебе понятно.

ST,  Ты что, на самом деле воспринимаешь всерьез этого клоуна?

Вот видео с заменой задвижки по такому способу.

 

Думаю диалог продолжать смысла не имеет